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엥그게 국공이었다고
ㅇㅇ..
놀랍게도
위치가 진짜 엄
ㅇㄱㄹㅇ
1km짧은건 ㄹㅈㄷ
그건 문제 없습니다 대구공항이 무안공항 2800m보다 짧아요
아 그럼?
그니까 둘다 문제아님?
상관 없는데요? 국제 규격에 어긋나는거 하나도 없고 김해마냥 대한항공 정비센터 있어서 대형기가 정기정검 하러 오는 것도 아닌데 전혀 이상 없습니다
아 걍 위치가 ㅈ병신이였던거구나 철새도래지였네ㅋㅋㅋㅋ
전국 대부분의 공항이 철새 도래지입니다
물론 무안공항에 철새 퇴치팀이 없는건 심각한 문제네요
https://www.donga.com/news/Society/article/all/20240206/123421170/1
ㅇㅎ 걍 모르면 닥눈삼해야겠다 뭔지 모르겠노ㅋㅋ
1년전에 훈련까지 돌려보고 위험하다고 국제선 허가하면 안된다고 했었음
https://youtu.be/yUKYiA56Zl0?si=9VxPCdvJkwIxXgBT
목포공항 대체재로 지은건데 사실 굳이 광주공항 놔두고 지었어야 하는지는 매우 의문..
우리나라 전쟁나면 비행기발싸! 해야해서
공항 많은거라던데
뭐 그래도 공항에 결함이 있는거라면 지어선 안되는거긴한데
2007년 11월에 영업 시작했고 2015년부터 본격적으로 이용성과가 있던곳이네요
2022년에 활주로 연장사업이 결정되어 내년엔 활주로도 300m 늘어날 예정이었고
장기적으로는 공군 공항으로도 쓸 계획이었나봅니다
2015년부터 거의 10년 운영하면서 버드스트라이크로 대형사고 난건 이번이 처음이라 위치가 문제였다 라고 단정지을수는..
공군용으로 활주로를 평행하게 1본 추가할 계획도 있었다고 알고 있어요
애초에 이런 비상상황 대비해서라도 활주로 길이 같은 것도 상식적으로 국제공항 정도되면 고려되야 되는 상황 아님? 꼭 무안에 도착하지 않는 비행기라도 비상시 랜딩하게끔 말입니다;
대구공항이 활주로 더 짧으니 대구시도 조사해야겠군요
김해공항도 18R서클링 착륙난이도 카이탁급이고 사고도 몇번 났는데
김해공항도 조사해야겠네요 그죠~ 공항 위치를 왜 그런데 지었을까요
찾아보니 처음 개항했을땐 국내선용으로 활용했다고 나오네요
김포공항,인천국제공항 등 보다 짧은 활주로때문에 400톤 이상의 항공기는 착륙불가 라고도 기사 찾아보니 나옵니다. 물론 이번 사고 항공기도 규정에 부합했으니 무안에 도착예정이었을겁니다
이번 사고는 정말로 안타깝지만 이번 사고를 계기로 전국 공항 대규모 점검이 있을거고 항공기 관리도 빡세게 하겠죠
그래야 희생자분들의 사고가 헛되지않는거고 그저 누구 하나 끌어내서 두들겨팰 거리만 찾고 끝내면 이번같은 사고는 또 일어날거고요
대형사고 난 건 처음이지만 국내 타 공항들보다 버드스트라이크 발생 비율이 높았다네요
국토부 전문가들보다 항공분야 전문적인 의붕이 ㄷㄷ
아주 국토부장관 하셔도 되겠어요~
전문적인건 아닌건 OK
내가 근데 전라도 지역 전체를 다깠냐?
문제가 있으니깐 이쪽 관련 정치인이라도 조사해봐야되는거 아니냐고 한거에 일반화 펼치는 니도 ㅋㅋ
.
아무도 님이 전라도 깐다 한적이 없는데 갑자기 그런 말을 꺼내는게 혹시 그런 의도를 가지고 이 글을 쓰신건가요
도라이냐
활주로 길이 다른공항이랑 비슷하다고 하지 않음?? 물론 인천제외
이 주장을 펼치려면 다른 공항과의 비교, 무안공항이 불필요하게 지어진건지에 대해 근거를 대셔야함
근거 댈려고 하는데도 어디서 굴러운 미친 양반인지
게시글로 일베로 몰려고 해서 상종도 안하려 그럼;;
국제공항중 양양공항과 유이하게
거점공항중 유일하게 적자인 공항
역시 일침은 의평ㅋㅋ
정보) 무안공항은 이번 호남고속선 2단계에서 1분 단축을 위해 무려 2조라는 무지막지한 예산을 들여 선형을 배배 꼬아버리게 만든 장본인이다.
탁상행정의 끝판왕으로 이름을 날릴 줄 알았는데 이런 불행한 참사마저 발생할 줄은… 돌아가신 분들의 명복을 빕니다
논외지만 무안공항자체는 활성화만 제대로 됐으면 큰 문제는 없었을 거에요. 오히려 철도교통도 제대로 끌여들였으니 접근성에서 개선된 점이 정말 크죠.
항공 전문가도 아니라고 본인이 인정하셨으면서 제목부터 잘 알지도 못하는 것을 기정사실화하는 뉘앙스로 쓰셨으면 본인 잘못 아닌가요?
그냥 닉값하는 듯
조사할게 뭐 ㅋㅋ 더 ㅋㅋ있음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ?
진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 당당해서 귀엽네 새끼 ㅋ
글이 확실히 네이버 뉴스 댓글이랑 다를바 없네
닉값하노ㅋㅋ
국제선 허가가 이번달 초에 허가났던데
이명박정부,문재인정부때도 위험하다고 허가안났다는데 이거 관련해서 한번 볼필요는있을듯
2019년 여름 무안공항에서 제주항공 비행기를 타고 태국 여행을 갔다 왔던 사람입니다.
국제선은 계속 다니고 있었고, 코로나 시국 동안 국제선 운항이 잠시 끊겼다 이번 달 태국-무안을 운행하는 국제선 운항이 재개된 것으로 알고 있습니다.
이전 정부 때에 국제선 허가가 나지 않았다는 소식은 금시초문인데, 어디서 얻으신 정보일까요.
개항 후 목포공항의 대체 국내선 공항으로 사용되다가 무안광주고속도로가 2008년 5월 28일 전 구간 개통 되면서 광주공항의 국제선 전 노선이 무안국제공항으로 이전됐다.
뉴스 기사 일부 발췌입니다
활주로의 길이 자체가 문제라기보다는, 원래는 EMAS 구역에 취성 콘크리트를 사용해서 감속을 시켜야 하는데 비리였는지 강화 콘크리트를 사용해서 빙판처럼 비행기가 미끄러졌고, 끝부분에는 벽이 있어서 그대로 갖다박은게 문제였던 것 같습니다. 이건 당시 비행기가 미끄러지는 상황을 보면 확인할 수 있습니다.
Emas자체가 비싸서 미국에 대형공항에는 설치되어있는데 우리나라에는 설치된 공항이 없을걸요
그게 사실이라면 무안공항만의 문제는 아니겠네요. EMAS 자체가 없다면 활주로는 강화 콘크리트로 이루져있으니 어디서 사고가 나든 대처하기 힘들 것 같습니다. 그런데 그 뒤에 벽은 왜 있었는지 모르겠습니다. 활주로에 장애물은 없어야 하고 사실상 그 벽때문에 대참사가 발생한 것이니까요.
감사합니다
추가로 확인된 정보로는, 착륙시에 바퀴가 나오지 않은 채로 착륙을 진행했다고 합니다. 다만, 바퀴가 나오지 않은 이유가 버드 스트라이크 때문이라는 주장이 좀 이상하고, 자동으로 안나오면 수동으로 전환할 수도 있는데도 굳이 바퀴가 나오지 않은 상태로 (윗댓에 따르면) EMAS도 없는 활주로에 착륙을 시도했다는 점에는 다소 의문이 듭니다.
의대생이라고 다 매사에 생각하고 말하지는 않나봐요
딱 공부만 잘하는 경우..
공부 잘하는 애들 중에서도
정말 공부할 때만 생각하고 그 외 상황은 뇌를 쓰긴 하는건가? 싶은 애들 많아요 ㅋㅋㅋ
뭘 알고 말하는건가 아직 제대로 원인이 나오지도 않았는데
닉값하네요
이런 사고에 정치병 걸린것마냥 근거도 없는 의견 표출하는게
닉값 제대로 하시네
이래서 학벌주의가 비웃음을 사는 거구나 의대생 뱃지 달고 있으면 뭐 해 ㅋㅋㅋ 정확한 정보 찾아보고 스스로 사고할 능력도 없이 어디서 띡 주워 들은 걸로 선동당해서 똥글 싸지르는데
일단애도하고 고인의 명복을 비는게 맞지 이 사고에 정치적인 요인이랑 엮어서 말하는게 맞는지 본인 스스로 한번 생각해보시길…
ㅋㅋㅋㅋㅋ 의평
삼가 고인분들의 명복을 빕니다
이런건 의뱃떼고.....
진짜 정신병걸렸노 ㅋㅋㅋ
의평 낮추지 마라
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 적당히 멍청해야지
ㅋㅋㅋㅋ
솔직히 ㅈ도 모르는 사람들이 이상한 음모론 들고 오는 거 개같은 항덕이면 개추 ㅋㅋ
걍 이게 의주빈 평균임
사회지능 박살난게 디폴트
의평 낮추지마라